近期，我市進入夏季梅雨季節(jié)，連續(xù)陰雨天氣，對工程建設(shè)影響較大。但位于城南新區(qū)的阜陽西站站前廣場等基礎(chǔ)設(shè)施項目施工現(xiàn)場一直是機械轟鳴、大干快干的場面，完全不受不利天氣的影響。針對天氣影響，城南新區(qū)提前謀劃、事前預(yù)控，采用土方薄膜覆蓋、搭設(shè)臨時工棚等應(yīng)急措施，保障施工進度正常推進。

    阜陽高鐵西站是國家鐵路建設(shè)商合杭、鄭合等多條高鐵線路的重要組成部分，也是我市一千多萬人口為實現(xiàn)“高鐵夢”的熱切期盼，備受社會關(guān)注。城南新區(qū)作為站前廣場項目建設(shè)的首要責(zé)任主體，在感到使命光榮的同時，也體會到任務(wù)的艱巨、責(zé)任的重大。因此城南新區(qū)將本項目列為1號項目重點建設(shè)，安排大量拆遷、規(guī)劃、管理等部門骨干人員參與項目建設(shè)，全力推進施工進度；堅持高標準、嚴要求管理原則，采用每天調(diào)度、每天總結(jié)、每天匯報的管理措施，確保高效、優(yōu)質(zhì)完成項目建設(shè)，為早日實現(xiàn)我市人民的“高鐵夢”努力、拼搏。

    目前，在城南新區(qū)組織協(xié)調(diào)，各參加主體加班、加點的共同努力下，項目建設(shè)推進非常順利。經(jīng)多次專家論證，存在的各種技術(shù)難題基本全部攻克，各類技術(shù)方案已基本編制完成，為項目的大建設(shè)做好了技術(shù)準備工作，為保質(zhì)、保量、按期完成建設(shè)內(nèi)容打下堅實的基礎(chǔ)。

    項目總建筑面為17.20萬平方米，其中地下共3層，建筑面積為15.07萬平方米，地上為汽車客運站和公交首末站，建筑面積為2.13萬平方米。城南新區(qū)于2018年1月完成項目招標工作，3月施工單位進場，計劃2019年6月底建設(shè)完成。

    項目總投資約28億元，工程建設(shè)體量較大，集地鐵、下穿、商業(yè)等各類使用功能于一體，共包含6個子系統(tǒng)工程，分別為：落客平臺及匝道、地下空間、配套場站、航潁路下穿通道、集散道路、基坑支護 。預(yù)留地鐵1、4號線，實現(xiàn)了高鐵、地鐵、出租車輛、社會車輛、步行等各種交通方式的對接和轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。

    項目設(shè)計以“潁州西湖”的城市文脈作為廣場的設(shè)計主題，以湖光、橋影、詩畫為特色，通過水景、綠地、鋪裝等元素的空間組合，實現(xiàn)人流集散和交通的有效疏導(dǎo)，融合傳統(tǒng)園林藝術(shù)與現(xiàn)代設(shè)計手法，打造大氣明快、古今交融的西站站前廣場，同時也寓意著在城市內(nèi)外、科技與生態(tài)、古今文化之間架起和諧溝通的橋梁。